Артем Борисов, ремонт АКПП и моторов. Один месяц.
Коротко: было 274 обращения по 335 рублей, стало 646 по 118. Расходы снизились с 91 646 до 76 274 рублей. Кабинет с 57 объявлениями закрывал только самые очевидные запросы по АКПП и двигателям. Весь специфический спрос - ремонт конкретных коробок, марочный ремонт, диагностика симптомов - проходил мимо.
С чем пришел клиент
Артем Борисов - специализированный автосервис, ремонт АКПП и двигателей. Рейтинг 4.7, 228 отзывов. Для узкой ниши - достойная история.
57 объявлений - немало. Но обращений 274 в месяц. Для сервиса, который работает с дорогостоящим ремонтом (ремонт АКПП стоит от 30 000 рублей и выше), каждое обращение на вес золота.
Формулировал Артем четко:
«Мы хорошо делаем свою работу, отзывы есть. Но Авито дает меньше звонков, чем должно. Я смотрю аналитику - просмотров много, а пишут не столько, сколько хотелось бы. И расходы кажутся высокими.»
Задача: найти точки утечки и расширить охват там, где можно зайти без дорогой конкуренции.
Что показал разбор
Воронка
4 794 просмотра, 274 обращения, конверсия 5.7%. Верх воронки работает - карточки видят. Но 5.7% конверсии для специализированного автосервиса невысоко: человек, который ищет ремонт АКПП, замотивирован. Он не изучает варианты из любопытства, у него машина стоит.
Это значит: либо карточки не дают ответа на его конкретный вопрос, либо конкуренты убедительнее.
Что нашли в структуре объявлений
Из 57 карточек 12 давали основной трафик. Остальные 45 набирали просмотры, но конверсия у них была ниже средней.
Посмотрели, что закрывают эти 57 объявлений. Оказалось - примерно одно и то же: «Ремонт АКПП», «Ремонт автоматической коробки», «Ремонт АКПП и мотора». Вариации одной темы.
А чего не было:
- ремонт по маркам машин (Toyota АКПП, BMW АКПП, Mercedes АКПП)
- ремонт по симптомам («АКПП пинается», «рывки при переключении», «не включается передача»)
- диагностика АКПП отдельно
- замена масла в АКПП
- ремонт вариаторов CVT
- контрактная АКПП
Почему это важно
В ремонте АКПП и двигателей люди часто ищут не категорию («ремонт АКПП»), а решение своей конкретной проблемы или свою марку автомобиля.
Человек с BMW не ищет просто «ремонт АКПП» - он ищет «ремонт АКПП BMW» или «ZF 8HP ремонт». Потому что знает: не каждый сервис берется за BMW, и не каждый, кто берется, знает специфику ZF-коробок.
Человек с симптомами «пинки при переключении» часто не знает, что это АКПП - он ищет «пинки при переключении передач» или «рывки при разгоне». Без карточки под этот запрос Артем его не получает.
Аналитика спроса
Инструмент дал картину по региону. Крупные кластеры без карточек у Артема:
| Кластер | Конкуренция в топе |
|---|---|
| Ремонт АКПП Toyota / Lexus | Средняя |
| Ремонт АКПП BMW / Mercedes | Низкая |
| Замена масла в АКПП | Низкая |
| Диагностика АКПП | Низкая |
| Ремонт вариатора CVT | Очень низкая |
| АКПП пинается / рывки | Очень низкая |
Конкуренты в последних трех кластерах почти отсутствовали. Можно зайти без высоких ставок.
Заголовки и первые строки
В нескольких карточках заголовки были без ключа в начале. «Качественный ремонт АКПП у нас» - ключ не в начале, 50 символов используются неэффективно.
Первые строки описаний: большинство начинались с «Мы специализируемся на ремонте АКПП и двигателей». Это правда, но не ответ на вопрос клиента. Человек, у которого АКПП «пинается», хочет видеть «знаем этот симптом, приезжайте на диагностику».
Неделя первая: аудит и приоритеты
Выгрузили 57 карточек. Разобрали по группам: что работает, что дает мало, что дает ноль.
Одну карточку удалили - явный дубль другой. Нескольким поправили заголовки: ключевой запрос в начало.
Сформулировали план расширения: 15 новых карточек в три очереди. Сначала - марочные (Toyota, BMW), потом - симптомные, потом - услуги (диагностика, замена масла).
Итог первой недели: 67 обращений. Небольшой рост от правки заголовков.
Неделя вторая: марочные карточки и описания
Добавили карточки под ремонт по маркам:
- Ремонт АКПП Toyota и Lexus
- Ремонт АКПП BMW (с упоминанием ZF-коробок)
- Ремонт АКПП Mercedes (722-серия и 9G-Tronic)
- Ремонт АКПП Volkswagen / Audi (DSG и tiptronic)
Для каждой - отдельное описание с конкретикой по марке: какие коробки чаще встречаются, какие симптомы характерны, что включает диагностика.
Это важно: человек с BMW читает «мы работаем с ZF 8HP» - и понимает, что сервис знает именно его коробку. Это убеждает лучше, чем «опытные мастера, работаем с любыми марками».
| Было | Стало (новые карточки) |
|---|---|
| Ремонт АКПП | Ремонт АКПП Toyota Camry и Land Cruiser |
| - | Ремонт АКПП BMW, ZF-коробки, диагностика |
| - | Ремонт АКПП Mercedes, замена масла, гарантия |
Итог второй недели: 164 обращения.
Неделя третья: симптомные карточки и диагностика
Добавили карточки под симптомы и отдельные услуги:
- «АКПП пинается при переключении» - с описанием причин и стоимости диагностики
- «Рывки при разгоне, толчки» - АКПП или ДВС: разберем
- «Диагностика АКПП» - отдельная услуга
- «Замена масла в АКПП» - отдельно
- «Ремонт вариатора CVT»
- «Контрактная АКПП» - замена и установка
Итого активных карточек стало 73 против исходных 57.
Параметры заполнили везде. В автосервисах Авито есть поля по маркам, типам работ - все закрыли.
Итог третьей недели: 231 обращение.
Неделя четвертая: оптимизация бюджета
Карточки по симптомам и диагностике набрали органику быстро - конкурентов там мало. Снизили на них ставки.
Деньги перенаправили на марочные карточки, где конкуренция есть.
Расходы в итоге снизились: 91 646 против 76 274. На 15 000 меньше, обращений в 2.4 раза больше.
Итог четвертой недели: 184 обращения.
Где мы ошиблись
Карточка «контрактная АКПП» дала много обращений, но не тех. Часть людей хотела просто купить контрактную коробку самостоятельно и установить у другого мастера. Артем занимается ремонтом, а не торговлей запчастями.
Несколько звонков потрачено зря. Добавили в описание первой строкой: «Продаем контрактные АКПП только с установкой у нас». Поток нецелевых упал, рабочие обращения остались.
Про сезон
Периоды - июнь-июль и июль-август 2026. Летний период.
Лето в ремонте АКПП и двигателей - стабильный сезон. Нет выраженного пика или спада. Дачные поездки и летние путешествия дают поломки, но и отпуска снижают активность. В целом июль и август примерно одинаковые по спросу.
Просмотры выросли с 4 794 до 8 713 - рост на 82%. Это наш результат: почти вдвое больше карточек под разные запросы. Сезон тут не участвовал.
Конверсия выросла с 5.7% до 7.4%. Рост от улучшения карточек: марочные описания, симптомные заголовки. Лето конверсию не улучшает.
Итог за месяц
| Было (13 июн - 12 июл) | Стало (13 июл - 11 авг) | ||
|---|---|---|---|
| Обращения | 274 | 646 | x2.4 |
| Цена контакта | 335 ₽ | 118 ₽ | дешевле в 2.8 раза |
| Расходы | 91 646 ₽ | 76 274 ₽ | -17% |
| Конверсия | 5.7% | 7.4% | x1.3 |
| Просмотры | 4 794 | 8 713 | +82% |
| Активных объявлений | 57 | 73 | +28% |
| В избранном | 164 | 322 | +96% |
По каналам:
| Канал | Было | Стало |
|---|---|---|
| Написали в чат | 189 | 439 |
| Посмотрели телефон | 64 | 177 |
| И то и другое | 13 | 21 |
| Откликнулись на скидку | 8 | 9 |
По неделям (примерно): 67, 164, 231, 184.
Про 646 обращений
646 - это весь входящий поток. В ремонте АКПП и двигателей нецелевые есть, но их обычно меньше, чем в общих нишах: человек не пишет про ремонт АКПП из праздного интереса. Либо машина стоит, либо хочет понять стоимость, пока едет.
Часть обращений - люди, которые пишут в несколько сервисов и берут того, кто ответил разумно и быстро. В ремонте АКПП это критично: клиент нервничает, ему нужна уверенность. Сервис, который в чате быстро и по делу объясняет, что не так - закрывает больше.
Наша работа - 646 обращений по 118 рублей вместо 274 по 335. Дальше - за Артемом.
